§關於費用：因為八年前已經有了乘坐黃金公主號遊輪的經驗，所以關於船上會有許多需要額外付費的部分我心裡早已有底，也與夫人有了〝盡量以享受船上免費設施為主〞的默契(實際觀察，這似乎也是大部分台灣乘客的作法)。但這先入為主的觀念也讓我因為不打算多花時間去收集付費項目與內容，從而錯失了一些〝其實不貴、卻值得去體驗〞的機會，比如付費的秀就沒有想像中來得貴(還有付一杯免費的飲料)，對於喜歡看表演秀的朋友們其實可以認真的考慮加購。
至於船上需要付費體驗的部分，這裡找到了一位非常專業的旅遊部落客有做了非常詳盡的介紹，有興趣的朋友可以點進去看一下(另開分頁)，包括我自己也是後來回來後才找到這位部落客、從而發現錯過了一些〝其實不貴〞的內容：
地中海榮耀號付費項目 (By:懶人食遊 Lazy Travelers)
如果有點進去看過的朋友應該會發現，玩遊輪最便宜的方法是自己訂票（但有一定的風險與英文程度上的要求），因為除了比透過台灣旅行社訂票便宜至少２成以外、還可以事先上郵輪的官網登入後進行各種自費項目的加購（都會比到時候在船上現場購買來得便宜不少），更不用說她還有教大家免費升等黃金會籍的方法，除了船票享折扣５％以外、還有諸多登船禮遇，真可說是相見恨晚：
免費直升金卡會員（本篇同時也是新手登輪教程，要做行前功課的必看）
至於許多部落客似乎沒有提到的部分，則是登船後對房卡進行信用卡綁定的部分，真的不需要跟大家擠、一登船就馬上去機器或櫃檯前排隊進行綁卡，因為房卡內已經有預支２００美元的消費額度，是可以馬上進行船上的各種消費的（這點旅行社與相關手冊內都沒主動提及，很多人都不知道，是排隊時他們的服務人員告知我們才曉得），實際上登船第一天的晚上９點過後，就沒什麼人潮在綁卡了，大不了睡覺前再來綁卡也是可以，除非已有預定會做超過２００美元的大額度的消費計畫。
費用篇的最後是關於艙房的服務費與各種消費稅，說實在有超乎我預期得高。服務費是每人每晚１４．５美金（金額可能非固定），以一家四口四天三夜的行程來算就是１７４美金，相當於５６００台幣，如果是五天四夜、甚至是六天五夜的行程，則服務費又會更高。當然個人覺得船上最辛苦的莫過於客房服務人員，艙房服務費也確實早已登載在銷售資訊內，不過對於已經習慣台灣消費模式的人來說，總會覺得這種費用拆算的方式很不習慣。消費稅也是高達１５％，實在是頗有感。
§關於餐飲與服務品質：船上的整體餐飲與服務品質體驗，說實在是比不上八年前的黃金公主號，很多之前Ｙｏｕｔｕｂｅｒ與部落個介紹的東西與實際上當場看到的有所落差，比如冰淇淋、巧克力與馬卡龍的口味少了很多、主餐廳，甚至是自助餐廳的菜色與茶包（只有看到兩、三種）也沒有部落客介紹得那麼豐盛：
個人的猜想，可能是船上部分特殊風味餐點的原物料都是郵輪出發前就備好的，而我們搭乘的船期已屆尾聲、食材與甜點都已經消耗得差不多了，也無法做補充。不過連續兩次的郵輪體驗，我竟然都以為只有晚餐才有免費的正式餐廳可上（因為有安排桌號），完全沒注意到其實早餐與午餐也有包含在內（自由入席）、傻傻的吃了三天的包肥自助早午餐！而最後一天的早餐其實也大可如同部落客所建議，避開自助餐廳這個恐怖的主戰場、上正式餐廳用餐人。
只能說玩郵輪真的要做足功課啊！這種風行歐美已久的玩法、船公司大概率也認為遊客們都應該知道怎麼吃怎麼玩，並不會主動多做行前說明，感覺兩次的郵輪體驗都只玩到了皮毛。
至於第一線餐飲服務員給我的感覺，除正式餐廳尚具水準以外（應該有點年資或經驗的服務生都會被安排在這裡），包肥餐廳幾乎各個都是面無表情（有些甚至是一幅生無可戀），重複的機械式動作與不疾不徐的固定速度，完全體會不到被接待的熱情。雖然可以體會到他們不斷工作的辛苦，且個人猜測這些服務員應該都是新手，對於服務的精神還沒概念，但這對早已長期享受過高ＣＰ值餐飲服務的台灣遊客來說，會很容易被比較、並很難對餐飲服務品質感到滿意。在台灣，像是王品集團旗下的西堤牛排，就是一間非常不錯的高ＣＰ值服務品質餐廳，而鼎泰豐更是餐飲界服務品質的標竿，即便用餐價格較高、但這樣的服務與餐點品質自然會讓人荷包掏得甘願。
只能說地中海榮耀號實在是太大了，五千六百多名乘客，服務品質會受到影響也是必然。但儘管如此，一些像是帶活動的人、表演者、登船接待的大叔等，都是各個表現不俗，付費項目的相關服務人員看來也都是挑選過的，船上的菁英服務人員安排在這些地方也都無可厚非。
§關於船上的衛星網路：對於現在的台灣人來說，網路基本上可說已是生命中不可或缺的一部分，郵輪上有付費的衛星網路，由於覺得太貴(每天每台設備15美金)，所以只在事前先買了日本岸上的三日網卡。船上雖然也有僅限於使用郵輪APP的免費低速WIFI，可以基本滿足與夫人的聯繫，但事實證明船上的免費WIFI極不穩定，經常從一處移動到另一處就斷網，且彼此也經常收不到對方APP內建通訊功能所發送的訊息；而如果要購買船上的網路，又要購買兩台設備才能滿足通訊需求，一天30美金實在讓人難以下手。如果沒有時刻與船外保持聯繫的必要性，記得有不須網路的短距離無線通訊手機APP，可以考慮事先下載來使用。至於上岸後雖有網路，但如果購買的傳輸量不大，記得要先關掉相簿自動備份影片的功能、並盡量不用來看影片。
§關於郵輪迷與模型迷：這次的郵輪之旅，在瞎逛船上設施的時候我們只有意外的發現了榮耀號的兩個不同版本的精緻模型（第１３層與第６層玩具禮品店（較精緻）），但回來看部落客不經意的介紹，才知道每層都可能有放置一艘ＭＳＣ旗下的郵輪模型，這可是顆不小的彩蛋：
但這篇其實該部落客也並不是專門要介紹郵輪模型，應該也僅是因為入住了該樓層的意外發現，實際上是不是每層樓都有放置不同的ＭＳＣ旗下郵輪，也只有再去一次才能知道了，如果有郵輪迷或模型迷對這艘船的航程有興趣，希望你們不要錯過。
總結：總言之，郵輪是風行歐美已久的娛樂，船上的階級感很明確（無論對遊客還是船員），就像當年的鐵達尼號一樣，其實我們不過就是對應在當年的〝傑克等級〞罷了，當然還不至於要跟大家擠通鋪、睡船底。想想就連會員卡都分成四種等級（但現在已有好心人手把手教大家免費一口氣升到第三等囉），只要有消費能力、就能付費解鎖更多更好的服務體驗，想比別人享受得更多、就須付出的更多，本也就無可厚非，但依然很多遊客也可以很盡情的享受在免費的項目當中，而這在平常的生活中不也是如此嗎？並不是所有的快樂都要花錢才買得到，樂子，要學會自己找。
最後，附上一個關於自己訂郵輪的教學文章連結，對於想精打細算的朋友們可以參考看看：
總之大部分台灣民眾還是注重ＣＰ值的，如果還沒坐過郵輪、或不想要太多風險與麻煩，那直接交給旅行社一手包辦就行；而像是已坐過兩次郵輪的我，就像跟過幾次團出國旅行的人一樣，自然會想下次自己來看看。畢竟同樣的體驗、能更省荷包那又何樂而不為呢？甚或是用這些省下來的錢去無痛解鎖船上的各種付費項目、體驗到更多的服務，似乎也是不錯。
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